Noire, dorée et conçue pour les Cotswolds. La Triumph Speed Twin 1200 RS de Laura
Du graphisme au heavy metal en passant par les cols de montagne au-dessus des nuages, comment Laura a perfectionné sa Speed Twin 1200 RS 2026 pour capturer la véritable essence de la conduite.
La moto offre une manière unique d'allier expression créative et mécanique pure. Pour Laura, graphiste, photographe et passionnée de moto depuis toujours, originaire du Gloucestershire, sa Triumph Speed Twin 1200 RS 2026, couleur Noir Saphir, représente le parfait équilibre entre souci du détail, esthétique et plaisir de conduite.
LAURA'S SPEED TWIN 1200 RS
« Je n'ai jamais voulu correspondre à un stéréotype précis de ce à quoi un motard devrait ressembler ou comment il devrait se comporter. J'aime simplement faire partie de cet univers.
» Laura
Après quatre ans passés sur une Ducati Scrambler Nightshift, Laura a opté pour la Speed Twin 1200 RS, séduite par son équilibre entre performances modernes et son caractère classique de bicylindre. Privilégiant une approche ciblée et raffinée à une refonte coûteuse, elle a installé des silencieux Hitchcox, un capot de selle café racer et a ajusté ses suspensions pour une conduite sur mesure. Qu'elle sillonne les routes des Cotswolds, navigue sur les cols de montagne de Gran Canaria baignés de nuages ou retrouve d'autres motards autour d'un café chez Oily Rag, le parcours de Laura célèbre une approche inclusive et humble de la culture moto.
LE CAVALIER
Nom : Laura
Base : Gloucestershire, Royaume-Uni
Garage / Vie : Graphiste, photographe, passionné de heavy metal et défenseur d'un mode de vie motard authentique et communautaire.
LA MACHINE
Modèle : Triumph Speed Twin 1200 RS 2026
Spécifications et modifications : Finition noir saphir avec accents RS dorés ; équipée d'échappements Hitchcox, d'une selle et d'un capot de type café racer, d'un support de plaque d'immatriculation court, de décalcomanies sur mesure et d'une ergonomie personnalisée.
ENTRETIEN AVEC LAURA
RWN MOTOZINE : Parlez-nous un peu de vous, de votre parcours et de la façon dont est née votre passion pour les machines de caractère.
Laura : Je m'appelle Laura et je vis dans le Gloucestershire, aux portes des Cotswolds. J'ai toujours été passionnée de voitures. Plus jeune, j'ai possédé deux Coccinelles Volkswagen vintage. Mon intérêt pour les voitures, les moteurs et tout ce qui a du caractère ne date pas d'hier. Plus récemment, cette passion s'est portée sur les deux roues.
Graphiste de métier et photographe passionné, la moto est pour moi un exutoire naturel pour ma créativité. J'adore dénicher un cadre magnifique ou insolite, puis jouer avec la lumière et la composition pour capturer l'essence même de ce moment. Lorsque je retouche une image, je souhaite qu'elle raconte l'histoire du trajet, du lieu et de la moto elle-même. Je suis très attentif aux détails et j'aime partager mes créations.
Quand je ne suis pas à moto, je travaille généralement sur un projet créatif, je planifie mon prochain projet ou voyage à moto, ou je vais à un concert de heavy metal.
RWN MOTOZINE : Après avoir possédé une Ducati Scrambler Nightshift, vous êtes passé chez Triumph. Quelle moto conduisez-vous actuellement et qu’est-ce qui vous a séduit chez elle ?
Laura : C'est une Triumph Speed Twin 1200 RS de 2026, de couleur noir saphir avec le style RS noir et or.
Je suis passé chez Triumph après avoir possédé une Ducati Scrambler Nightshift pendant un peu plus de quatre ans. Cette moto m'a emmené partout au Royaume-Uni, notamment à Land's End et à Snowdonia ; changer de moto a donc été une décision importante.
J'avais déjà piloté la Speed Twin 900 et j'avais adoré son caractère. Je suis allé chez Triumph à Cheltenham pour voir la nouvelle Scrambler, mais la Speed Twin 1200 RS m'a tout de suite tapé dans l'œil. La combinaison de performances, de maniabilité, du caractère classique du bicylindre et de ce style noir et or m'a vraiment séduit ; c'était la moto idéale au moment idéal.
RWN MOTOZINE : Quelles modifications ou ajustements ergonomiques spécifiques avez-vous apportés pour adapter la moto à votre style de conduite ?
Laura : J'ai essayé de conserver l'essence même de la moto, celle qui m'a séduite au départ. Le changement le plus important jusqu'à présent a été l'installation de silencieux Hitchcox. J'adore leur look plus agressif et le son plus grave et affirmé qu'ils donnent à la moto, sans pour autant dénaturer le caractère de la Speed Twin. J'ai également ajouté une selle et un capot de type café racer, un support de plaque d'immatriculation court et quelques autocollants pour lui donner sa propre identité. Les modifications ne sont pas encore terminées. Un saute-vent devrait arriver prochainement, et je voudrai sans doute apporter d'autres modifications au fur et à mesure que je passerai du temps avec la moto.
Au-delà des modifications esthétiques, j'ai réglé la moto parfaitement à ma morphologie. Étant plutôt petite, la suspension et la position de conduite d'origine ne me convenaient pas toujours. J'ai donc expérimenté différents réglages de suspension et de pneus pour trouver le juste équilibre entre confort et maniabilité.
Ce processus m'a appris que s'approprier une moto ne signifie pas forcément y investir des sommes astronomiques. Il s'agit parfois de comprendre les sensations qu'elle procure et d'apporter les petits changements nécessaires pour qu'elle réponde parfaitement à vos besoins.
RWN MOTOZINE : Y a-t-il des voyages ou des expériences routières particulières qui vous ont marqué durablement ?
Laura : Certains de mes plus beaux souvenirs de moto sont liés à mes voyages à l'étranger. À Gran Canaria, j'ai grimpé les montagnes jusqu'à l'un des points culminants de l'île, avec les nuages en contrebas. J'avais l'impression d'être au sommet du monde. Les routes côtières spectaculaires du nord de Majorque étaient tout aussi inoubliables, chaque virage dévoilant un nouveau panorama et ce mélange parfait d'émerveillement et d'excitation.
Il y a quelque chose de magique à découvrir des endroits comme celui-ci à moto. On sent l'air et la température changer au fil de la route, on observe la lumière se déplacer sur les montagnes et la mer. C'est une sensation de liberté et de communion avec le lieu que, pour moi, seule la moto peut offrir. Ce sont ces virées qui restent gravées dans ma mémoire longtemps après mon retour.
RWN MOTOZINE : Que représente la culture moto pour vous sur le plan personnel ?
Laura : Pour moi, la culture moto représente bien plus que les motos elles-mêmes. C’est la liberté, le style de vie, les rencontres et ce lien immédiat qui se crée avec quelqu’un grâce à une même passion partagée.
Ce que j'apprécie vraiment, c'est la communauté motocycliste. Des endroits comme Oily Rag à Gloucester sont devenus comme une seconde maison pour moi. C'est vraiment agréable d'arriver, de prendre un café et de se retrouver à discuter avec des inconnus qui, en quelques minutes, ne sont plus du tout des inconnus. On peut parler de motos, d'itinéraires, de modifications, de voyages, de ce qu'on a déjà conduit ou de ce qu'on envisage de conduire ensuite, et il y a toujours une compréhension mutuelle.
J'adore le fait que les motos rassemblent des gens qui, autrement, ne se seraient jamais croisés. Peu importe votre métier, votre âge ou votre origine. On peut s'arrêter à côté de quelqu'un à moto et avoir immédiatement quelque chose en commun.
Ce mode de vie procure également un véritable sentiment de liberté. Parfois, il s'agit d'une randonnée planifiée dans les Cotswolds, parfois d'un voyage à l'étranger, et parfois simplement d'enfiler son casque et de partir sans destination précise. Cela permet d'explorer des endroits que l'on n'aurait jamais vus autrement et de prendre le temps de les apprécier pleinement.
Je n'ai jamais cherché à correspondre à un stéréotype précis de ce à quoi un motard devrait ressembler ou comment il devrait se comporter. J'aime tout simplement faire partie de cet univers. J'aime les motos, le bruit du moteur, les routes, les pauses café, les conversations, les amitiés et même les petits détails ridicules – comme rentrer à la maison couvert de mouches et, bizarrement, en être ravi !
Pour moi, c'est ça la véritable culture moto. C'est un mode de vie bâti autour d'une passion commune, d'un sentiment de liberté et d'une communauté qui donne le sentiment d'appartenir à quelque chose.
RWN MOTOZINE : Laura, merci pour votre travail, votre temps et pour avoir su préserver l’esprit brut de cette culture.
Photos de Laura - Texte de Sascha Köhmstedt