L'ART DE MANDELLO

MOTO GUZZI V7 STONE SUR MESURE DE JAN

Certaines motos sont simplement utilisées. D'autres sont transformées couche par couche jusqu'à refléter l'âme même de leur constructeur. Pour Jan, un passionné de Guzzi installé en Italie, sa Moto Guzzi V7 Stone de 2014 a été la toile ultime : un hommage profondément personnel à l'héritage de Mandello del Lario, façonné avec une précision chirurgicale.

Moto Guzzi V7 Pierre

« Chaque coup d'accélérateur et chaque son provenant de l'échappement racontent une histoire de dévouement, de savoir-faire et de pure passion. »

Presque chaque centimètre carré de cette V7 a été retravaillé à la main. Des garde-boues et des caches latéraux en aluminium, fabriqués sur mesure, remplacent les plastiques d'origine, tandis qu'un système d'échappement Arrow, initialement prévu pour une V9, offre une sonorité plus rauque et viscérale. Mécaniquement améliorée avec un maître-cylindre radial d'Aprilia RSV4, des amortisseurs arrière Öhlins provenant d'une V7 III Racer et des roues à rayons Alpina tubeless, cette moto allie l'esthétique italienne classique à des performances modernes et pointues. Pour Jan, sillonner la campagne italienne est l'aboutissement ultime de sa patience, de son savoir-faire et de sa passion.

**LE CAVALIER**

**Nom :** Jan
**Base :** Italie
**Garage / Vie :** Passionné *de Guzzista*, constructeur de garages et ambassadeur de la culture authentique de la moto italienne.

**LA MACHINE**

**Modèle :** Moto Guzzi V7 Stone 2014
**Caractéristiques et modifications :** Carrosserie en aluminium sur mesure, amortisseurs arrière Öhlins (V7 III Racer), jantes Alpina tubeless personnalisées (V7 II Racer), maître-cylindre de frein avant radial Aprilia RSV4. Équipée d’un échappement Arrow V9 sur mesure, d’un guidon Moto Guzzi doré, de durites aviation, d’un bouchon de réservoir racing à ouverture rapide et de quelques accessoires d’origine améliorés.

EN CONVERSATION AVEC JAN

RWN MOTOZINE : Que représente la culture moto pour vous, au fond ?
Jan : Pour moi, la culture moto, c’est bien plus que simplement rouler : c’est une question de connexion, d’héritage et d’expression. C’est l’art de prendre une machine classique et d’y insuffler sa propre personnalité, en sachant que chaque modification a une raison d’être et une âme.

RWN MOTOZINE : Quel effet cela fait-il de parcourir les routes au guidon d'une moto que vous avez conçue de vos propres mains ?
Jan : Rouler à travers les paysages italiens sur une machine que j'ai entièrement personnalisée procure une sensation de liberté incomparable. Chaque accélération, chaque son de l'échappement Arrow témoigne d'un dévouement, d'un savoir-faire et d'une passion pure pour Moto Guzzi.

RWN MOTOZINE : Jan, merci pour votre temps et pour faire vivre l'esprit authentique de cette culture.